易车讯近日，高性一台搭载375kW发动机的绩比全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的创圈单圈用时，比此前不带该组件的速纪911 GT3快了4.19秒，也超过了保时捷918的录纽成绩。

对空气动力学套件作出的北成版快大量调整，是普通Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键。车前部采用了加大的高性扰流唇和侧边叶片，结合车底部经优化的绩比空气导流元件，实现了前桥的创圈下压力提升。

同时，速纪911 GT3的录纽天鹅颈尾翼变得更宽，并搭配了可拆卸的北成版快襟翼。带有醒目Manthey标志的普通尾板以及尾翼的攻角均被放大。后扩散器的高性鳍片被延长，现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成。后轮上的气动盘同样采用碳纤维强化塑料，由此进一步强化了车辆的空气动力学效率。

通过与Manthey的合作，保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，可根据赛道使用进行调节。悬架支柱共有四种位置可调，且回弹和压缩的调整无需工具。对弹簧系数的适当调整（前桥增加 10%，后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控，并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的轻量化锻造车轮。由此，簧下质量可进一步减轻7.3kg。刹车油管升级为钢喉，确保了一个极为精确的压力点，从而实现了制动系统的最佳调节。

作为参考，保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈，比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒。两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。

国内方面，911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。根据易车App“保值率榜”数据，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14，三年保值率86.69%。如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 朱光华